پنجشنبه ۱۵ خرداد ۱۴۰۴ - 
با سرمایه گذاری حدودا ۱۷ میلیارد دلاری:
شرکت ملی نفت ایران امروز یکی از بزرگ‌ترین قراردادهای تاریخ صنعت نفت را با شرکت‌های پتروپارس، قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا، اویک و مپنا به ارزش حدود ۱۷ میلیارد دلار امضا کرد. محسن پاک نژاد روز شنبه در آیین امضای قرارداد فشار افزایی پارس جنوبی که با حضور مسعود پزشکیان رئیس جمهوری و مدیران صنعت نفت در محل مرکز همایش‌های بین المللی صنعت نفت در تهران برگزار شد،بیان داشت که، امضای این قرارداد بعد از گذشت هفت ماه از آغاز به کار دولت چهاردهم امروز اجرایی می شود.مطابق اهداف کمی تعیین شده در برنامه هفتم پیشرفت قرار است که در پایان برنامه، تولید گاز خام کشور به یک میلیارد و ۳۴۰ میلیون متر مکعب برسد.از جمله الزام های تحقق این هدف توسعه میادین گازی است و همزمان با افزایش تولید می‌بایست طرح های نگهداشت توان تولید هم اجرا شود تا از افت تولید جلوگیری شود.
کد خبر: ۳۹۷۶۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۰
واقعیت توان کشتی سازی در کشور:
صنعت کشتی‌سازی همچون صنعت خودروسازی جزو صنایع مادر شناخته می‌شود و هرگونه پیشرفت در این صنعت می‌تواند همزمان صنایع وابسته در کشور از قبیل صنعت فولاد، ساخت تجهیزات و ماشین‌آلات و سازندگان قطعات را فعال کند و ضمن ایجاد اشتغال، زمینه‌ساز پیشرفت و ورود تکنولوژی‌های نوین در صنایع دریایی می‌شود. مناقشات و ادعا‌های کارشناسی و مدیریتی برای تولید نفتکش و ساخت اقتصادی کشتی در ایران بسیار بالاست. موضوعی که اگر بدان غافل شویم، می‌تواند مصیبت‌های توسعه‌ای زیادی را به بار بیاورد. غلو در توانمندی‌ها به همان اندازه خطرناک است که وابسته بودن و ناامید شدن و منفعل گردیدن در اجرای کار. درحالی مدیرعامل نفتکش مدعی است توان و فناوری ساخت شناور نفتکش در داخل کشور وجود ندارد که مدیرعامل کشتی سازی صدرا نظر دیگری دارد. در این بین هم باغنجی فشکی عضو سابق هیئت مدیره شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی بیان داشته است که ایران توانایی ساخت اقتصادی کشتی را ندارد (ساخت کشتی توانمندی فنی بوده و ساخت اقتصادی کشتی، توانمندی مرتبط با بازاریابی و اخذ سفارش ساخت برای تولید انبوه و تولید بهینه وابسته به مقیاس است).
کد خبر: ۳۹۵۲۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۱
توضیحات «سید محمد آقامیری»، نایب‌رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران:
نایب‌رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر با اشاره به واگذاری یک ملک توسط شهرداری تهران به یک شرکت ایرانی برای تامین ارز مورد نیاز خرید ۲ هزار اتوبوس برقی از چین، گفت: پایبند نبودن اتوبوس‌سازان داخلی به تعهدات خود، عامل اصلی محقق نشدن وعده شهردار پایتخت در زمینه اضافه شدن حداقل یک هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس جدید در طول سال ۱۴۰۲ به ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت بوده است.، شهرداری یکی از املاک خود را بشکل تهاتر به یک شرکت ایرانی واگذار کرده تا به‌جای آن، ارز مورد نیاز برای هزینه پیش‌پرداخت خرید این اتوبوس‌ها از طرف آن شرکت به طرف‌های چینی پرداخت شود و ... . سوال اینجاست که اسناد شفاف سازی این تهاتر کجاست؟ اتفاقا تهاتر یکی از شیرین ترین روش های دارای پتانسیل مبادرت به فسادهای احتمالی می باشد.
کد خبر: ۳۹۳۱۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۷
یک جوابیه با ادبیات نادرست و یک پاسخ اصولی!
روز شنبه هفته جاری پایگاه خبری-تحلیلی "نفتی‌ها، با انتشار توئیت مدیرمسوول خود"آذرجزایری" با عنوان "ابهام در نحوه برگزاری یک مناقصه ۱۲۰ میلیون دلاری در پالایشگاه اصفهان" به ابهامات موجود در نحوه برگزاری این مناقصه پرداخت و درعین حال برنظارت هر چه بیشتر نهاد‌های نظارتی بر سلامت برگزاری آن تاکید کرد. دراین راستا پالایشگاه اصفهان با ارسال جوابیه‌ای نه چندان حرفه‌ای و با تکیه بر ادبیات خاص مجموعه خود، نسبت به این مطلب واکنش نشان داد که در ابتدا بدون هیچگونه دخل و تصرفی جوابیه این مجموعه منتشر و در انتها پاسخ "نفتی‌ها" به این واکنش عجیب و مبهم این پالایشگاه به موضوع مذکور درج خواهد شد!
کد خبر: ۳۹۲۶۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۰
کامبیز صفتی مدیر پالایشگاه پنجم پارس جنوبی:
مدیر پالایشگاه پنجم پارس جنوبی گفت: با پایان موفقیت‌آمیز عملیات تعمیرات اساسی پالایشگاه پنجم، این پالایشگاه ۲ روز زودتر از برنامه مصوب به مدار تولید برگشت. مدیر پالایشگاه پنجم مجتمع گاز پارس جنوبی یادآور شد: پالایشگاه پنجم در عملیات تعمیرات اساسی با استفاده ۱۰۰ درصدی از توان سازندگان داخلی دستاورد‌های بسیار خوبی را ثبت کرد.
کد خبر: ۳۹۲۴۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۵
در حالی که اخیرا با تصویب شورای شهر تهران، میزان افزایش قیمت بلیت مترو در سال جدید ۱۰ درصد کاهش یافت و قرار شد که نرخ بلیت مترو در سال ۱۴۰۲ تنها ۱۵ درصد نسبت به سال ۱۴۰۱ بیشتر شود، اما همچنان هیچ تغییری در گرانی بیش از ۴۰ درصدی کرایه تاکسی و اتوبوس‌های پایتخت پدید نیامده و این مساله سبب گلایه اقشار کم‌درآمد جامعه بخصوص کارگران و بازنشستگان شده است. البته رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر، نرخ‌های تعیین‌شده توسط شورا برای حمل‌ونقل عمومی را نتیجه بررسی‌های کارشناسی متعدد می‌داند، اما می‌گوید در راستای عمل به شعار سال یعنی «مهار تورم»، احتمال بررسی مجدد نرخ کرایه‌های تاکسی و اتوبوس در پارلمان شهری پایتخت وجود دارد.
کد خبر: ۳۸۸۹۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۷
نفت در برابر ساخت مسکن؛
مشکل مسکن در ایران دلایل مختلفی دارد که باید اصلاح شود و به‌طورمسلم زمان زیادی را می‌طلبد، اما این سوال سال‌ها است که در ذهن کارشناسان وجود دارد که چرا دولت از توان و ظرفیت‌های موجود در بخش مسکن استفاده نمی‌کند و ما باید باوجود انبوه‌سازان، مهندسان و معماران باتجربه و خبره چند وقت یک‌بار به فکر واردات نیرو و تکنولوژی ساخت از کشور‌هایی نظیر چین و ترکیه بیفتیم؟چند روز پیش بود که خبر مذاکرات ایران و چین بر سر ساخت ۴ میلیون واحد مسکونی توسط سرمایه‌گذاران چینی مطرح و این خبر البته از سوی وزارت راه و شهرسازی تکذیب شد، اما هنوز زمزمه حضور چینی‌ها در پروژه‌های مسکن ایران مطرح است. اکنون این سوال مطرح است که چرا باوجود ظرفیت انبوه‌سازان داخلی باید از سرمایه‌گذار خارجی برای اجرای این طرح استفاده کرد؟
کد خبر: ۳۸۶۷۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۷
وقتی پیرمرد از اتوبوس جاماند؟
سیدجعفر تشکری‌هاشمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران مدعی شده است که آلودگی هوای تهران قابل پیشگیری بود؟! بدون کمترین ملاحظه، از شخص ایشان پرسیده و مطالبه می نماییم که که وقتی در مسند قدرت بودگی و تاخت می زدی چند بار درباره طرح ترافیک و ضرورت اصلاح آن و خارج کردن این دکه از تامین منابع ناپایدار برای شهرداری ، هشدار دادیم؟چقدر گفتیم که با این طرح و اهداف پشت پرده ان ، نه تنها آلودگی کم نمی شود بلکه فاجعه هم ایجاد خواهد شد.اما شما فقط توسعه و بهسازی ناوگان را با پول نداشته در کانون توجه قرار دادید. آن روز اسمت چه بود آقای سید جعفر هاشمی تشکری! ایراد این مملکت آنجاست که مدیریت بجای شایسته سالاری عموما با باندبازی و محفل گرایی و رفاقت تغییر نموده و تعیین می شود و بالطبع این سبک انتخاب مدیریتی، هیچ نظارت موثری هم بر آنها نمی توان داشت. خوشحالیم که خوب می دانی از چه موضوعی و چه افرادی صحبت می کنیم. تا زمانی که با این فرمان کشور را اداره کنیم ، مشکلات پابرجا و تشدید شده تر خواهند بود. محض اطلاع حضرتعالی بیان می کنیم که با وجود ضعف بنیادین حوزه حمل و نقل عمومی، بازنگری در طرح ترافیک برای کاهش آلودی بواسطه استفاده از خودروهای شخصی، یک الزام است. این لکه ننک حدودا 50 ساله پول ساز برای شهرداری را کنار گذاشته و بازنگری اساسی در آن کنید. نیازی به دلسوزی امثال شما هم برای شهر تهران نداریم. عملکرد اثبات شده داری برادر.
کد خبر: ۳۸۵۳۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۹
حمایت دولت از سازندگان صنعت نفت؛
صنعت تجهیزات نفت در کشور پتانسیل بالایی برای تولید قطعات و ایجاد اشتغال داشته که تغییر رویکرد وزارت نفت در دولت سیزدهم را می‌توان عاملی مهم در شکوفایی هر چه بیشتر این صنعت ذکر کرد؛ گام بزرگ وزارت نفت برای حمایت جدی از تولیدکنندگان و سازندگان داخلی تجهیزات صنعت نفت در کشاکش چالش‌های اقتصادی پیش‌روی تولیدکنندگان صنعت نفت، درست همین چند روز قبل برداشته شد.
کد خبر: ۳۸۵۲۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۰
ارزیابی در جشن تولد ۱۱ سالگی؛
تولید محصول مناسب برای مخاطب حساس کودک که آینده‌سازان کشورمان هستند، مسئله بسیار مهمی است. توجه ویژه به کودکان به عنوان مخاطبین راهبردی تلویزیون باید از سیاست‌های مهم و اولویت‌دار سازمان صداوسیما باشد، از این رو در سال ۹۱ اولین شبکه تلویزیونی کودکان با نام پویا و ۴ سال بعد شبکه نهال راه‌اندازی شد.
کد خبر: ۳۸۴۲۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۲
سرمایه گذاری بخش خصوصی در تولید انبوه مسکن؛
نایب رئیس انجمن انبوه سازان تهران گفت: به جای تهاتر نفت می‌توان از مشارکت سرمایه گذار خصوصی بهره برد. از همان ابتدا که موضوع تهاتر نفت با مسکن مطرح شد، وزارت راه و شهرسازی مدعی شد این طرح مصوبه دولت دارد و ما توانسته‌ایم مجوز تهاتر نفت با مسکن را دریافت کنیم. اگر کمبود بودجه بخش ساخت و ساز جدی شود، شرکت‌های داخلی می‌توانند از موضوع تهاتر نفت استفاده کرده و در برابر سرمایه گذاری خود در ساخت و ساز، نفت بگیرند و بفروشند.
کد خبر: ۳۸۰۳۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۶
حمایت از تولید داخل؛
جانشین مدیر پالایشگاه نهم مجتمع گاز پارس جنوبی از خودکفایی بیش از ۹۰ درصدی در تأمین و ساخت تجهیزات و قطعات دستگاه‌های ثابت در این پالایشگاه خبر داد.
کد خبر: ۳۷۹۳۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۸
قطعات یدکی تقلبی در بازار؛
مهدی آلان گفت: بیشترین آسیب از کالا‌های قاچاق به صنعت کلاچ سازی وارد می‌شود، شاید درست‌تر این است بگوییم نه فقط صنعت کلاچ سازی بلکه تمامی صنایع کشور از این موضوع آسیب دیده اند. این موضوع از زمان اعمال تحریم‌ها که شرکت‌های خارجی معتبر همکاریی تجاری خود را قطع کرده اند به شکل عجیب تری انجام می‌شود. آن هم به این صورت که در بسته بندی همان شرکت‌های خارجی عده‌ای با نام همان برند‌ها به صورت قاچاق از مقصد کشور‌های شرقی انجام می‌دهند و به اسم شرکت‌های اصلی به فروش می‌رسانند و برای رد گم کردن موضوع، مقداری از واردات را بصورت رسمی انجام می‌دهند.
کد خبر: ۳۷۷۵۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۱۱
علی فرخی؛
چاه شماره ۶ میدان جفیر از لایه فهلیان به همت هلدینگ گسترش انرژی پاسارگاد به تولید رسید.
کد خبر: ۳۷۶۹۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۳۰
مدیرعامل متروی شرکت تهران؛
مدیرعامل متروی شرکت تهران گفت: تست‌های قطار ملی در حال انجام است و اگر مشکلی پیش نیاید تا انتهای امسال مجوز حرکت قطار درشبکه مترو اخذ می‌شود.
کد خبر: ۳۷۱۸۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۳
بازار مسکن؛
قیمت ساخت واحد‌های نهضت ملی مسکن ۴ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان در هر متر مربع تعیین شده که مسلما تا موقع تحویل به انواع بهانه‌ها تا ۶ میلیون می‌رسد. مسکنی لخت که باید متری یک میلیون تومان هم در آن خرج کنی که شاید تازه آماده سکونت شود. سوال اینجاست که مسکن مهر در حال حاضر بین ۸-۱۵ میلیون تومان در حال معامله است. چه لزومی دارد که افراد به سمت مسکن ملی بروند؟ کار بجایی رسیده که با احکتار چند هزار واحدی این مسکن توسط افراد خاص مواجه هستیم. تحلیل ساده نشان می‌دهد که به زودی شاهد افزایش قیمت مسکن مهر خواهیم بود.
کد خبر: ۳۷۱۷۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۱
پروژه جهش تولید؛
سرپرست شرکت عمران شهر‌های جدید گفت: قیمت هر متر مربع واحد‌های نهضت ملی مسکن حدود ۴ میلیون و۷۰۰ هزار تومان است.
کد خبر: ۳۷۱۶۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۱
مشکلات سازندگان تجهیزات صنعت نفت؛
حسن ﮐﺎﻇﻤﯽ، یکی دیگر از ﺳﺎﺯﻧﺪﮔﺎﻥ ﺗﺠﻬﯿﺰﺍﺕ ﺻﻨﻌﺖ ﻧﻔﺖ ﺍﯾﺮﺍﻥ می‌گوید: «طی ۳۰ سال گذشته با فعالیت یک هزار و ۵۰۰ سازنده داخلی، توان ساخت داخل تجهیزات نفتی کشور تا مرز‌های ۸۵ درصد خودکفایی در تولید انواع کالا‌ها و نیاز‌ها رسیده است. در ایران ظرفیتی بالغ بر ۱۰ میلیارد دلار برای ساخت تجهیزات نفتی ایجاد شده که به‌راحتی با افزایش شیفت‌های کاری و رفع گلوگاه‌ها حتی تا ۲۰ میلیارد دلارهم قابل توسعه است. از ۲۰ تا ۳۰ میلیارد دلار پروژه نفت و گاز و پتروشیمی ایران در هر سال، اگر ۵۰ درصد از حجم این پروژه‌ها صرفاً تجهیزاتی باشد، بازاری در حد ۱۰ تا ۱۵ میلیارد دلار خواهیم داشت، اما کمتر از ۵ میلیارد دلار سهم سازنده ایرانی از این بازار می‌شود.»
کد خبر: ۳۶۸۹۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۷
مبادله کالا به کالا؛
شاید بگویید که چاره‌ای جز تهاتر برایمان نمانده. قبول، اما به هزینه این کار اندیشیده اید؟ آیا می‌دانید که اگر تمام کار‌ها درست هم پیش برود و نفت به قیمت روز فروخته شود، تهاتر یعنی ۲۰-۳۰ درصد حاشیه سود برای کشور تهاتر کننده؟ آیا اندیشیده ایم که تهاتر می‌تواند اقتصاد را به گروگان بگیرد؟ چرا تهاتر چندفازی برای کاهش اثرات برنامه ریزی نمی‌شود. یعنی کشور بدهکار مباشر کشور ما در خرید کالا‌های خاص باشد (از درون کشور خودش یا حتی از سایر کشورها) و بعنوان واسط آن را برای ما بفرستد.
کد خبر: ۳۶۸۵۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۳
قیمتی فراتر از انتظار دولت؛
عضو شورای عالی مسکن: «در مذاکرات با شرکت‌های خارجی به‌صورت جدی بحث تهاتر نفت را دنبال می‌کنیم و اعلام کرده‌ایم که شرط همکاری با شرکت‌های خارجی برای ساخت پروژه نهضت ملی مسکن این است که هیچ پول نقدی نپردازیم و خدمات آنها با نفت یا کالا‌های معدنی تهاتر شود»
کد خبر: ۳۶۸۵۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۲